Ferrari Califórnia em grande estilo!

Para o seu novo modelo de acesso à sua gama de sonho, a Ferrari recuperou um nome carismático na sua história, sendo este o seu primeiro modelo exclusivamente disponível com tejadilho rígido retráctil. As linhas não escondem a sua inspiração no original 250 GT Califórnia dos anos 60, ao que é acrescentado detalhes de design dos actuais modelos, com especial destaque para o F430 e 599 GTB Fiorano.

Para animar o California, a Ferrari não prescindiu de um bloco de oito cilindros em V, de 4,3 litros com injecção directa e cambota plana, capaz de desenvolver 460 cavalos de potência às 7500 rpm. Este modelo estreia uma nova transmissão de sete velocidades com dupla embraiagem, que permite uma redução nas emissões poluentes, reclamando 310 g/km de CO2. De acordo com a marca Italiana, a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em menos de 4 segundos. In "autoportal"

Toque de telemóvel ou talvez não...

Deixo-vos aqui o cantar de um motor do BMW M5, e como é óbvio a ir-se embora muito depressa! Podem passar para o vosso telemóvel ou deixar tocar enquanto leêm o blog:

by audiko.net — ringtones.

Carro a quanto obrigas...

A questão da escolha inteligente entre carro a gasolina ou a gasóleo sempre se baseou na análise de dois factores: preço da gasóleo e consumo.

Ora bem, nos últimos tempo temos vindo a assistir a duas coisas interessantes, o preço do gasóleo está cada vez mais próximo da da gasolina e o consumo dos carros a gasolina está cada vez mais baixo (por exemplo os motores 1.4 bi-turbodo Grupo VW). Assim, estava eu à procura de inspiração para este post quando dou de caras com mais um bom artigo da Revista Carteira, que aqui vos deixo, sobre este tema:

"Basta interiorizar que, nos últimos 5 anos, o diferencial de preços entre gasolina e gasóleo passou de 34 para 9 por cento.
À primeira vista, entre um Renault Mégane II 1.5 dCI, que gasta 4,5 litros de gasóleo por cada 100 quilómetros percorridos, e o mesmo modelo com motor 1.4 alimentado a gasolina, que gasta 6,9 litros ao percorrer a mesma distância, a escolha recairia sobre o primeiro, argumentando-se pela economia de combustível. No entanto, devido à diferença nos preços dos veículos e à actual diferença nos preços dos combustíveis, não é bem assim. Ao optar pelo carro a gasolina, cada 100 quilómetros percorridos custarão mais 3,37 euros que no carro a diesel. No entanto, como o proprietário do veículo a gasolina poupou 3850 euros no stand face ao proprietário do carro a diesel, este terá de fazer 114,5 mil quilómetros para que o menor preço do combustível e a eficiência do motor a gasóleo se transformem em economia. Por isso, da próxima vez que comprar um carro faça bem as contas aos quilómetros que anda. Se não esperar fazer mais de 100 mil ao longo da vida do carro, a gasolina é a opção mais barata – e não é só no stand."

In: "Carteira"

Importação de carros from USA

Depois de ter explorado um pouco mais esta facilidade de importação de carros dos EUA, decidi criar uma tabela com os preços dos carros nos EUA e calcular o ISV devido em território nacional, para depois apresentar o valor final da viatura sem custos de transporte incluídos.

Digo-vos uma coisa, estes preços são muuuuiiiitttooooo interessantes sem, dúvida, pena é que para já só apresento veículos a gasolina, mas em breve terei aqui a cotação para os diesel (já incluí sete mil euros de custos de transporte):


Se quiserem ver algum outro modelo ou marca reflectida nesta tabela, digam qualquer coisa sff!

Como poupar uns trocos com o carro

Estava a ler o último post do blog da revista CARTEIRA, e decidi replicar aqui as sugestões avançadas por eles para reduzir o nosso consumo do ouro negro:


" 1. Verifique a pressão dos pneus: Pneus mal calibrados podem aumentar o consumo do seu carro. Utilize o manual da marca que deverá andar no porta-luvas e deixe os pneus arrefecer para não influenciar a pressão correcta.

2. Limpe o filtro de ar: Limpar regularmente o filtro por onde passa o ar para o motor pode aumentar o desempenho do carro. Se a luz do Sol já não consegue trespassá-lo está na altura de mudar.

3. Aproveite o ar puro: Desligue o ar condicionado e deixe que o ar natural o arrefeça no Verão. Vai poupar o motor ao esforço e usar menos combustível.

4. Não seja nervoso: Estar sempre a acelerar e a abrandar bruscamente no trânsito não vai ajudá-lo a poupar na gasolina ou no gasóleo. Nas filas de trânsito deixe o carro deslizar suavemente, mesmo que possa pensar que faz má figura no palco que é a estrada.

5. Pense seriamente nos transportes públicos: É difícil deixar o carro em casa depois de ganhar o hábito de conduzir diariamente, mas informe-se dos autocarros e das estações de metropolitano que o podem ajudar a chegar ao trabalho sem dar de comida ao carro todas as manhãs."

In: "Carteira"